Como sabemos, en Mexico, el crear una empresa, es cosa burocrática de amplio espectro pero aun asi, han logrado sobrevivir (a pesar de las altas tasas aeroportuarias e impuestos)las mas fuertes.
Hasta Febrero del 2021 Aeromexico, la linea bandera, redujo su flota de 170 aviones a tan solo 50, dejando de lado las compras, las adhesiones para poder reestructurarse y poder sobrevivir. Grupo AM se declaro en bocarrota en los EU y se acogió al capitulo 8 de restructuración de las leyes americanas para poder obtener líneas de financiamiento y asi poder sortear la pandemia del covid. Su proceso es lento pero avanzara positivamente. Lo malo? tuvo que recurrir a despedir a un sector de sobrecargos, de pedir la jubilación temprana de un grupo de pilotos y dejar en tierra a otros para poder seguir volando.
Interjet
La segunda linea, o al menos asi fue, dejo de operar en los meses finales del 2020 por tener una seri de deudas no solo con el gobierno mexicano, tambien con arrendatarios de aeronaves, motores, créditos así como con su personal. En Junio del 2020, Miguel alemán, su presidente, anuncio falsamente que interjet incorporaría cerca de 20 aeronaves para poder sumar destinos, pero todo fue una farsa, dado que ya se encontraba en quiebra parcial. Debe aproximadamente mas de 500 millones de pesos en impuestos, en sueldos, asi como sus aviones están en tierra, del total de su flota, cerca de 70, solo operaba 6 y el resto que eran rentados, la mayoría están en espera de un nuevo cliente y el resto, están siendo deshuesados en el desierto de Arizona por falta de pago. Interjet debe mas de 5 meses de sueldo a Pilotos, sobrecargos, mecánicos, administrativos, ingenieros y mas. Actualmente sus 6 aviones en propiedad están en tierra y no hay planes de volver a volar aun.
Volaris
Actualmente sigue operando, a pesar de la pandemia, y sigue poco a poco su camino. ha tomado el segundo lugar y posiblemente incorporara mas aviones, dependiendo de la situación económica pero eso no significa que exista trabajo. todo indica que sera para reemplazar aviones para mejorar la edad de la flota.
VivaAerobus
Al igual que volaris a sabido sortear la crisis, mediante planes de crédito flexibles asi como particas con sus empleados (pilotos y sobrecargos) para poder reducir costos. De seguir asi, crecerá y tomara el lugar de volaris.
Aeromar
Sigue con pasos firmes pero cuidadosos para poder sortear la crisis. Al igual que todas, ha reducido su flota y personal para poder seguir operando.
Resto de líneas locales en el resto de la Republica Mexicana
Hay un numero bajo de líneas locales que siguen su rumbo pero debido al numero de pasajeros que mueven, al ser menor y ser locales, solo mencionamos que siguen su paso, poco a poco para poder salir adelante.
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