Panorama en Mexico y EU

 Mexico

Desafortunadamente el pais esta pasando por su peor época económica gracias al actual gobierno de no hacer las cosas bien. El sector turismo esta a la baja, y el sector transporte esta peor aun. Las principales líneas aéreas están en su punto minimo de operación ya que el gobierno de obrador ha aumentado en lugar de mantener, los impuestos al sector aéreo. Mi pregunta es, que hará este gobierno si la principal linea aerea del pais, quiebra? Cree que es tan fácil que Volaris, que Viva, que Aeromar tomen su lugar? 

Está muy equivocado. Ninguna tiene la capacidad de volar, ni los aviones, ni el personal para poder solventar rutas aéreas fuera de los EU. Sudamérica es una cosa, pero Europa y Asia, es un mercado grande pero si quiebra Aeroméxico, las líneas aéreas de los EU, asi como Asiáticas y del medio oriente, tomaran su lugar y eso señoras y señores, NO es empleo para los mexicanos, NO y NO. 

Eso se llama entregar los cielos mexicanos a lianas aéreas que reciben subsidios de sus paises, lo que en Mexico no pasa, y eso ha hecho que logren sortear, de momento, ciertas crisis en el mundo.

A quien culpara? Pues no, no será a los fifis, no será a los empresarios quienes tendremos la culpa, será al pueblo bueno y NO sabio que fraudulentamente voto por la cancelación del extinto NAICM

En pleno Marzo 2021 ya estamos viendo los efectos de un presidente ignorante y caprichudo, por cancelar un aeropuerto de primer mundo, pues la que era considerada la segunda linea aerea, Interjet, esta en quiebra, huelga, y dejo de operar en los meses finales del 2020.

Situación actual de recuperación de Aeroméxico:

Hasta el momento están suspendida las ordenes de compra de los Boeing 737.800 y 900 por dos razones:

1. la flota de aviones 737 en el mundo se paralizo por problemas eléctricos, y se fue a revisión, aunque algunas líneas aéreas ya comenzaron a operar, aunque en cantidad mínima, alguno de sus equipos.

2.Redujo su flota a menos de la mitad para poder sortear la crisis, despidió sobrecargos ¿? y obligo a un grupo de Pilotos  (contrato x)a jubilarse para que siguiera operando con recursos mínimos.

3.Recibio dinero de fondos de inversión para poder operar y restructurarse, asi, seguir volando y poder generar recursos.

4.Falso que en este año se recupere del todo. Es Marzo 2021 y la pandemia sigue igual, aunque esta a la baja, no hay un margen definitivo para que se recupere. Las proyecciones mas reales estipulan que serán de 2 a 3 años para que Aeromexico se recupere en un 80% si la pandemia en Mexico, se logra controlar en los próximos 6 a 8 meses.

Interjet

Despues de fungir como si fuera la extinta Mexicana de Aviacion, logro tener una flota de poco mas de 60 aviones de la compañía Airbus asi como de la Rusa Suhoi. Diversos problemas surgieron en la flota rusa que hicieron que la flota dejara de operar para poder irse a revisión.

Dejo de pagar a sus empleados, cayendo en deudas, se fue a huelga y quiebra, y actualmente tiene en propiedad solamente 6 aviones, el resto, fueron recuperados por sus acreedores y otra parte esta siendo deshuesada en el desierto de Arizona por falta de pagos.

Volaris

Sigue operando bajo el esquema low cost, el mismo de interjet, y aunque anuncio hace semanas la compra de mas aviones, estos se destinaran para el recambio de flota, bajar la antigüedad de la flota y Re motorizar las aeronaves. No posee la capacidad económica para operar hacia el norte de los EU, menos hacia sur de Sudamérica ni tampoco hacia Europa y Asia.

Viva aerobús

Sigue operando tambien bajo low cost, reemplazo aviones viejos por nuevos, pero tampoco tiene la capacidad de Aeroméxico de poder hacer operaciones internacionales pesadas ni mucho menos de intercontinentales pero sigue operando de forma normal aunque cauteloza. Eso si, la paga a empleados es muy baja, al igual que era en interjet y volaris.