Situación Actual líneas Aéreas Mexico

Julio, 2021

Aeromexico

Actualmente vive grupo Am una restructuración la cual comprende una quiebra técnica bajo las leyes proteccionistas de los E.U. esto porque en Mexico, al existir altos impuestos, no podria sobrevivir y menos acogerse a leyes tan estúpidas y absurdas como las hay hoy en dia.

Su flota comprende desde los Embraer  170 hasta los avanzados tecnológicamente Boeing 787-800 y serie -900. A principios de julio del presente (2021) acaba de incorporar mas Boeing 737 Max de alta tecnología aunque aun falta mucho camino para poder sortear la veda que la pandemia mundial impuso en el planeta. Estimaciones indican que Grupo Am llegara a su nivel optimo dentro de dos años aproximadamente si continua con la restructuración, pero se avecina una tormenta muy fuerte. La de afrontar al gobierno federal de obrador, el cual ante todo pronostico, construye un remedo de aeropuerto el cual no tiene estudios, no tiene certificación, y carece de vías de comunicación totalmente seguras, por lo cual esta destinado a ser un elefante blanco subsidiado.

Interjet

Como lo anticipamos aqui hace mas de un año, interjet de los Alemán, esta parada, en quiebra técnica, operativa y financiera, debiendo mas de 7 meses de sueldo a todos los empleados, desde limpieza hasta Pilotos y directivos de no confianza del circulo de Alemán y compañía.

No tiene viabilidad y ojo! El gobierno mexicano estudia rescatar a la empresa, con dinero publico, sin contratos ni papeles teniendo e cuenta que los Alemán forman parte del circulo cercano de obrador, debederos de impuestos, con empleados mal pagados, y escondiendo los planes, esto,  a sabiendas  que Felipe Calderón en su gobierno quiso rescatar a Mexicana  con un paquete de finanzas rescatable para el gobierno federal en ese entonces,   siendo el actual presidente Obrador, el principal orquestador de estar en contra de su rescate, siendo ahora el el orquestador principal de un posible rescate de mexicana e interjet con recursos públicos acusando de neoliberales a quien lo critique. Eh ahi la estupidez e hipocresía de obrador.

VivaAerobus

Podemos decir que tiene buen momento pero NO gracias a su manejo de finanzas ni sus directivos, si no gracias a que Grupo AM e Interjet tuvieron reducción de flota y la otra quebró. Tiene flota actual de aproximadamente unos 65 aviones Airbus aunque no tiene planes de expansión internacional por no tener la capacidad técnica de hacerlo

Aeromar

Sigue el paso en tono pasivo, ya que solo opera aviones ATR continuando con sus destinos tradicionales.

Volaris

AL igual que Viva, ha logrado ascender en capacidad y espacios, pero tambien NO gracias a sus  buenos manejos, ya que tambien tiene números rojos pero en tono bajo, lo que le permite seguir operando normal y seguir con la reducción de edad en su flota. Esta sigue su paso normal.